Présentée au salon de novembre 1977, la Peugeot 305 doit remplacer la Peugeot 304 mais aussi doit donner un nouveau souffle à la marque en s’imposant sur le segment des 7cv.
D’abord disponible en 2 versions pour le millésime 1978 , une GL équipée du moteur XL5 bien connu sur la fin de production de la 304 , et la SR avec le tout nouveau XR5 nette évolution du moteur type X connu sur 204 et 304.
La version break apparaît elle au 1er Mars 1980 avec au catalogue une version GL equipée du moteur 7cv XL5 1290 cm3 et la version SR quant à elle équipée du moteur 8cv XR5 1472 cm3.
La version S apparait en Juillet 1980 , plus routière que sportive , elle n’en reste pas moins très agréable à conduire mais souffre cruellement du manque de la 5eme vitesse.
La fin de carrière de la Peugeot 305 série 1 se stoppe en Juin 1982, avec la présentation de la toute nouvelle 305 série 2.